金山大道西延线二期项目迎来新进展！

9月6日，随着400t汽车吊主臂缓缓落下，长16.7米、宽3.2米、重42吨的钢箱梁节段稳稳落在台架和桥墩上，东西湖区金山大道西延线二期项目京港澳高速跨线桥钢箱梁首吊顺利完成。

跨线桥钢箱梁首吊顺利完成

金山大道西延线二期项目由中建三局第一建设工程有限责任公司承建,项目共包含金山大道西延线（高桥五路至兴工八路）、兴工十路、水产路、垸湖路四条道路。主线道路全长约5.98公里，3条支路长约1.09公里；拟建道路总长度7.07公里。其中京港澳高速跨线桥为控制性工程,涉及深基坑、高支模、跨高速施工等重难点。桥梁共六联，全长855米，宽度34米。第一、二、四、六联上部构造采用预应力混凝土现浇连续箱梁，第三、五联采用钢箱梁，下部结构桥墩为门架墩，下设承台群桩基础。

据项目经理李立介绍，为确保吊装任务安全、高标准实施，项目部多次召开技术研讨会，对施工技术方案、安全应急方案、吊装过程进行了反复推演，提前编制了详细的钢箱梁架设方案和计划，将整联钢箱梁横向分成8个节段，吊装总重量达3600吨，共计32段钢梁，预计90天完成。

“钢箱梁施工是项目的关键工程之一，项目部采取对钢箱梁分节制作，现场焊接拼装的方式，降低运输难度，同时采取现场交底，组织各实施和监督单位对地基承载力、临时钢支撑、起重吊车等关键部位进行联合验收，确保钢箱梁施工顺利实施。”项目部桥梁施工负责人冯浩介绍。

金山大道西延线二期工程是东西湖区规划中“八横十一纵”的干道网络的重要“一横”，是串联东西湖区主、副城区的主干通道，是城区向西扩容的主轴。项目已列入《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》的重点工程，建成后将对推进城镇化建设向西扩容，建设走马岭城市副中心，推动长青、走马岭、新沟镇引进培育高端产业，补齐完善城市功能发挥重要作用。

（通讯员 - 李恒）